IMA Koeln会場でのBR39.0（Insidermodell 2009）

昨日のブログで触れた来年のInsidermodellが、現在ケルンで行われているIMA会場にて発表、展示されている。

ドイツのファンサイトにて、この模様がアップされているので画像のリンクを記す。

http://img522.imageshack.us/my.php?image=br39vornerechtsei1.jpg
http://img171.imageshack.us/my.php?image=br39tenderrechtskg0.jpg
http://img255.imageshack.us/my.php?image=br39rechtsohnetendertr8.jpg
http://img522.imageshack.us/my.php?image=br39rechtsobendh8.jpg
http://img255.imageshack.us/my.php?image=br39linksohnetenderbu1.jpg
http://img152.imageshack.us/my.php?image=br39linksxr6.jpg

展示されているのはハンドマスターモデルのようであるが、繊細なスポーク動輪やロッド廻りなどが良く表現されているように思う。

タグ：DB Insider IMA Ep.III

コメント 5

早々と情報をありがとうございます。渋いですがいいですね。これが進化して洗練されてアインハイツになっていくのかと思ってみると、ただ渋いだけではなくて磨く前の宝石の原石のような風格が、と、ほとんど買う気になっっているのがこわい。メーデルの本に精緻なバルブギヤの写真が載っていましたね。昔、リバロッシが出していた頃から気になっていた機関車でした。
by N (2008-11-08 19:16) 

こんばんは、Nさん。
この機関車は、正直良く知らなかったのですが、改めて篠原氏の解説本を読み返すと中々興味深い機関車です。製造時期が1922年からと、王国鉄道から統一されたドイツ鉄道の移行期であったこと。（つまり制式機関車のはしりのころ）あとは、走行速度が静かで特に発車時の牽引力が優れていることが挙げられるようです。当時は合理至上主義ではなかったため、石炭消費が多かったにも関わらず重宝されたようです。活躍場所もプロイセン地域だけではなく、山岳地域の多い南ドイツでもD-ZugやEilzugで活躍したそう。
今で言えば、111形電気機関車のような役割を担っていたようです。
by Akira (2008-11-08 21:30) 

冷えますねぇ。天気も悪いので布団に籠ってます。

実は２６０両製造されたメジャーな機種なんですね。
メルクリンからも先にＺゲージで出てました。

今回の製品の西独での末期は、ウィッテデフ、制式機用のテンダに改装されて、
制式機の４１とは、１Ｄ１の軸配置、スタイルなどそっくりになっていますが、
出自が３９は旅客機（最高速度１１０㌔）、４１は貨物機（最高速度９０㌔）という大きな違いがあります。
ケルンにも配置されていたので、今回のＩＭＡでの発表にふさわしいのではないでしょうか。

メルクリンの蒸機も、６４と２４のリニューアル版が出て、
制式機のメジャーな機種はほぼ出尽くしてしまったので、
（あと、ちゃんとした０３．１０と戦時機の４２くらいですか。
あ、西独型の２３のリニューアル版もそろそろ…？）
１８．３に続いて、レンダーバーネン機が続きそうですね。

個人的にはドイツ制式機以外の蒸気にあまり興味はないですが、
３９、１８．３、９５あたりは嫌いではないものの、
エポック縛りと財政面で迷いますのう。
by BOAC　VC10 (2008-11-09 12:17) 

ＫＤＢです。
３９型とはよく考えたなと思いますね。Ｎ様に言われるように、メーデル氏の著書に綺麗な写真がありました（この本、ドイツ語の原書を買ったのですが、苦労して数ページ読んだところで篠原氏の和訳が出てがっかりした記憶があります）。メルクリンならテンダードライブではないでしょうから、ぜひ欲しいところです。ＤＢ，ＤＲの主要な機関車は相当部分出尽くした？ようですが、BOAC　VC10 様も言われるように、あとは０３－１０型、４２型などがあったらいいですね。０３－１０型はＲＯＣＯの製品にありますが、ヘナヘナボディーは困るのです。０３の塗り替えではないメルクリン版０３－１０を期待しています。
by KDB (2008-11-09 12:34) 

>BOAC VC10さん

なんだか天気が不安定ですね。前日との温度差が１０度もあると身体がついて行きません．．．（-_-）
39形は41形と確かに似ていますね。ただキャブの窓形状などみると古典機らしさもあって、興味深いですね。
いずれ原型もリリースされるでしょうから短めのワーグナーデフのP10もよさげですね。私個人はEp.IIIということで、かなり迷います。

>KDBさん
39形は結構な数両が生産されたようですから、リリースされるべき機関車の１つと考えていいですね。あとは、おっしゃるとおり03.10形のEp.IIIですねぇ。これだけは頑張って製品化を目指して欲しいものです。




by Akira (2008-11-09 14:15)