Neue Nachtzuglinien starten im Dezember – Bahn nennt genaue Termine

CNLからの撤退以来、長らく夜行列車の運営から離れていたDBからようやく復活のアナウンスがあったようです。
以下にそのリンクを貼ります。

Neue Nachtzuglinien starten im Dezember – Bahn nennt genaue Termine


区間は、チューリヒ- ケルン-アムステルダム（12月11日発12日着〜）とウィーン-ミュンヘン-パリ（12月13日発14日着〜）の2路線がそれに当たります。
特にウィーンーミュンヘンーパリの復活は、2009年に廃止されたオリエント急行（ウィーンーストラスブール）の路線をトレースするもので、むしろストラスブールーパリの再延長という位置付けが利用者ニーズにかなって嬉しいです。（名称はオリエント急行にならないような気がしますけど．．．）

今回、DBの夜行列車復活とはいえ、純粋なDBのみの夜行列車ではなく、DBの他、ÖBB、SNCF、SBB、NSの共同事業という形となり、車両についてはÖBB、乗務員はDBというような形になるようです。
詳細な車内サービスなどは未定とされていますが、恐らくNightJetに準じたものになると思われます。

その後、チューリヒ-ローマ（2022年末〜）やベルリン/ウィーン-パリ/ブリュッセル（2023年末〜）、チューリヒ-バルセロナ（2024年末〜）なども計画されています。
欧州ドイツ語圏中心の夜行列車ネットワークもようやく形が整ってきた印象になりました。

昨今は高速新線も整備が進み、ICEやTGVなど電車タイプの列車が増える中で機関車＋客車による列車編成が再び新しい形でネットワークとして整備が進むことは趣味的にも嬉しいですし、何より夜行列車がドイツの地をネットワークとして充実されてゆくのは、欧州での夜行列車復活を意味するもので、ワクワクしてきます。

参考サイト：Orient Express廃止と誤解/Spielkiste

タグ：Orient Express DBAG OBB SNCF SBB NS NightJet Ep.VI