CNL "Orion"

先日ドイツの「鉄」関係の知人から２枚の写真が送られて来たので紹介したい。彼はRailways in Germany（RiG）サイトに私が執筆したCityNightLine（CNL）記事の画像を提供してくれた縁で知り合ったＭ氏である。彼とは面識はまだなく、しかし時々このようなCNL関係の写真を送って来てくれる。CNLはデビュー時こそ、私がドイツにいて仕事としての関わりがあったこともあり、良く理解していたのだが、その後運営会社が変更されたり、路線の拡充やそれに伴う車輌の移動、改造など、非常に複雑かつ車輌がDBAGでないことから、資料入手も困難で、彼からの情報は非常に助かっている。

で、今回送れられてきた画像は、CNL 363 "Orion" Muenchen Hbf-Praha hi.n.の編成である。撮影場所はプラハ駅、今年の４月２８日である。機関車はもちろんチェコ国鉄（CD）である。機関車次位にいる客車２両は同じくCD車籍の簡易寝台車、３両目にはCDの新しい寝台車である。そして４両目から８両目あたりまではCNLの車輌、９両目あたりからはDB NZであろうか？　CNLが営業を開始した当初は、専用車輌だけの美しい編成であったのだが、営業成績は芳しくなく、だんだんと車輌や組成が現実的なものになってきたのである。車輌は、簡易寝台車や自転車室／簡易寝台合造車輌などの増備を行い、顧客のニーズにあった編成を目指し、組成は他の列車と途中駅で解結作業を行うことで、きめ細かなCNL路線増を図ったのである。現在ではCNLは夜行列車会社として数少ない黒字経営となったと聞く。それは、CNLは専門のサービススタッフでの朝食のケータリングサービスなど独自のサービスを行い顧客のニーズを掴んでいるのであろう。
何ごとも理想論だけではうまくゆかず、顧客のニーズを掴みつつ顧客に迎合しすぎずに適度なバランスでのサービスを提供することが大切であることを教えてくれるのである。

さて、気になるのはメルクリンからCNL車輌がリリースされないのかということである。しかし、そのような話は一向に聞かない。CNL客車の座席車（Bpm）、簡易寝台車（Bvcmz）、身障者対応簡易寝台車（Bvcmbz 249.1）、一部食堂車（WRm）、自転車室／簡易寝台合造車などは種車がUIC-Xの簡易寝台車（Bcm243）なので難しくはなさそうである。一部で使用されたT2S寝台車（WLABsm 166）や荷物車（Dmd038）は既に製品化されているので塗装を変えるだけで良い。問題は２種の２階建て寝台車とLounge & Service車が新しい金型で製作する必要があろう。もう一つの問題は、ヨーロッパでは珍しくCNLの運営会社がCIWL同様、模型化のためにライセンス料が必要なことである。

それでも、今や当初のドイツ、スイス、オーストリアの３ヶ国だけでなく、オランダ、デンマーク、チェコなど近隣諸国へも運用されているのである。時代時代でバリーションも豊富なCNLは、意外に少ない投資で販売貢献できるアイテムなのではなかろうか。

参考サイト：
CNLページ/Railways in Germany
http://www.rig-bahn.jp/db-page/j-cnl.htm
CNL公式ページ
http://www.citynightline.ch/

コメント 2

こんにちは。

Muenchen Hbfで、CNL 363 Praha行とCNL 318 Amsterdam行の編成を撮影しました。撮影条件は悪いですが、また送らせていただきます。

そうそう、お土産も送ります。ただ、別送としたため未着です。しばらくお待ち下さい。
by HUH (2007-09-11 22:58) 

おかえりなさい。今回は思う存分「鉄」を楽しまれたようで何よりです。最新のCNL画像を楽しみにしています。お土産も．．．。
また、御会いしましょうね。
by Akira (2007-09-12 08:44)