Märklin TV Folge 3

メルクリンインサイダーサイトのメルクリンTVが本日（日本では昨日）更新された。

３回目の今回は、TGV-POSの製造風景、Re10/10の撮影からCS2へのUSBメモリ経由での画像アップロード、設定。重連統括制御登録。CS2とMS2の接続。MS2の操作。インサイダーモデルの03 1001の品質部門でのインタビューとテスト風景など。品質重視の姿勢をアピールする内容。

映像を見ていると購入モチベーションが高まるので要注意である。

タグ：Maerklin-TV Insider

コメント 4

おはようございます

CS1でRe10/10の重連設定に成功しました．
初めての重連運転なので何か不思議な感じがします．
一体どうやってモーターの同調をとっているのか･･･？
Re6/6（緑）とRe4/4（赤）の組み合わせ（クリスマス用）も似合います．
模型では4/10なので牽引力はどれくらいか･･･
大きなレイアウトで長大な貨物列車を牽引させてみたいです．
しかし，Re6/6の中央台車はカーブポイントでよく脱線します．

それにしても「CS2が欲しい」病が･･･
by 深山苧環 (2010-03-24 08:02) 

深山苧環さん、おはようございます。

重連統括制御のご成功おめでとうございます。
基本的に２機の制御値が同じであれば同期しますが、例えば１台がサウンド付きでもう１台がサウンド無しの場合、片方のサウンドをonにすると同期しなくなったりします。（BR218の場合）

メルクリンの機関車は基本的に牽引力があるので重連にしたら結構な量の貨車を牽引できるのでは？（BigBoyには叶わないでしょうが．．）
また、結果などご報告いただければ嬉しいです。

Re6/6はメルクリンにしては珍しいB'-B'-B'軸配置ですからねぇ。中央台車の自重が足らない？

CS2は、持ってしまうと中々CS1には戻れません．．．ね。
by Akira (2010-03-24 08:55) 

Akira様　こんにちは

Re10/10の牽引テストの結果を報告いたします．
スチールフレームのボギー貨車７輌にコンテナを満載･･･
この程度は全く問題になりません．4/4１輌でも十分ですし，Ee3/3でも引き出せました．
さらに同じ種類のコンテナ貨車を３輌追加して10車輌･･･
全然問題なし．4/4１輌でも大丈夫．Ee3/3は若干スリップ気味．
さらに３輌追加して13車輌･･･
Re10/10，4/4ともに難無く引き出します．Ee3/3は激しくスリップしてレールにブラックマークが付きました．

これ以上実験に使用できる貨車がないので，コンテナを降ろして，Re460，Re474，Ae14/8，Ce6/8等を積んで実験してみようと考えましたが･･･

何気なく連結を開放，バラして運転してみたところ･･･
4/4の方が明らかに速く，6/6を引き離していくという結果が得られました．
重連運転で問題になるような性能差ではないのかも知れませんが，完全な同期・同調はとれていないようです．
試しに4/4（緑）と4/4（赤）の重連設定でやってみましたが，やはり個体差があるようで等速にはなりませんでした．

せっかく手に入れたRe10/10ですが，重連総括制御はあまりやりたくないな～と言う結果になってしまいました．
ネガティブな報告で申し訳ありません．

でも，Re10/10を引き込み線に留置しておくととてもカッコイイです．Cargoと赤も間違いなく行ってしまいそうです．

中央台車は相変わらずカーブポイントで脱線したりしなかったり･･･
変位量が大きいのと軽いのが原因かも知れませんが，ポイントに問題があるとも考えられるので，もう少し様子を見てみます．

B'-B'-B'軸配置はメルクリンから他にモデル化されていますか？
日本では珍しくないし，山国スイスらしい軸配置ですが，ヨーロッパでは少数派ですね．

メルクリンTVの話題のはずが，Re10/10の話ばかりになってしまい申し訳ありませんでした．
by 深山苧環 (2010-03-24 16:29) 

深山苧環さん、こんにちは。

詳細な検証をありがとうございました。
Re10/10としての製品ですから重連統括した場合でも同期するように調整されていると思いましたが、そうでもなさそうで．．．。
CS1であれば、最高速度（VMAX）と漸次加減速（ABV）設定が出来るので、同期させることはできるとは思いますが、その数値が２台の機関車で異なる場合は、中々その数値を一致させるのは難しいかも？
by Akira (2010-03-24 17:21)