2864 DB B4üm-63 / Ep.III

D-Zugセット（2864）最後のモデル２等区分室客車（B4üm-63）モデルを紹介します。このセットには、V160 003（量産先行）ディーゼル機関車の他、4両のUIC-X客車が入っています。このセットでは先に紹介した荷物車、１等区分室客車と今日紹介する２等区分室客車は２両あります。
そのため、ここではこの２両のモデルを車体番号別に同時に紹介します。

[19 395Hmb]

▲ 区分室側



車端部分です。Gruppe-61客車の特徴である折戸式出入り口ドアの他、実車のトイレ窓は800mm幅、客室窓は1200mm幅です。Gruppe 53は、片開きドア、客室窓幅は1000mmなので、窓は小さく桟は太いという印象になります。



形式、車体番号などの表記類です。「19 395」は、1964年4月6日にLHBで落成、Bm234のままIR（Bim）には改造されず、1993年12月31日に廃車されました。



車体中央のDBマークと台枠の車体番号表記です。



RICラスターは、航送許可の他、15カ国の鉄道入線許可があります。多電源仕様です。
航送許可の錨マークの右に記されている４つの２文字づつのアルファベットは、許可された航送区間を記したものです。ここで記された航送許可区間は以下の通りです。（現在はトンネル化された区間もあります）

HH: Helsingor - Helsingborg
KM: Kopenhagen - Malmö
KN: Korsor - Nyborg
GW: Gedser - Warnemünde



REV表記では、1964年1月27日が直近の検査日になっています。．．．が、手元の資料では同年4月が落成日なので矛盾です。



妻部分です。尾灯には赤色を差しています。



妻部分から廊下側を見たところです。


[19 388Hmb]

▲ 通路側



通路側車端部分のディテールです。



DBマークと台枠の車体番号です。



サボは、2864セットの他の車両と同様Kiel - Frankfurt(M)です。



形式、車体番号他、表記類です。印刷精度はリリース当時のレベルです。ただ、表記のフォントが異なるところが残念です。ここに記されている「19 388」は、1964年にLHBで落成、1994年12月31日に廃車されています。



RICラスターは、航送許可の他、15カ国の鉄道入線許可が表記されています。よって多電源仕様でもあります。



REV表記は、1964年1月29日が直近検査日となっています。検査というより落成日と考えられます。



19 388Hmbとの並びです。表記以外は全て同じと思われます。

参考文献：B4üm-63; Bm 234, 501 / WAGEN / GeraNova Verlag

タグ：Chromoxidgruen Ep.III UIC-X DB